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轴承构造，深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用---普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，广东托辊轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承。
n：外圈带止动槽nr：外圈带止动槽和止动环n1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）p5：尺寸精度和旋转精度符合iso公差等级5p6：尺寸精度和旋转精度符合iso公差等级6p52：p5+c2p62：p6+c2 p63：p6+c3
带装球缺口的常用后缀：c3：径向游隙大于普通组n：外圈带止动槽nr：外圈带止动槽连止动环z：一侧带冲压钢防尘盖znr：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖2z：两侧带冲压钢防尘盖2znr：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖
深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
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